【本報訊】政府定名為“澳門大橋”的澳氹第四條跨海大橋上月中實現全橋合龍，目前項目完成進度已超過九成，大橋兩側的四項連接線亦已全部竣工。運輸工務司司長羅立文昨日透露，橋預料六月底至七月初完工，待工程收尾後，預計今年第三季通車，但暫未有具體日期。

公共建設局早前為澳氹第四條跨海大橋進行徵名，經評選委員會在1.4萬多個建議名稱中選出“澳門大橋”、“新城大橋”、“鏡海大橋”、“銀禧大橋”及“濠江大橋” 5個參考名稱後，決定將大橋正式命名為“澳門大橋”。

按照“澳氹第四條跨海大橋徵名活動”章程，建議最終名稱的參加者除可獲發徵名證書外，當局還會以抽籤形式抽出頭獎、二獎、三獎以及50名參加獎，分別獎勵現金及紀念品。頒獎禮於昨日下午3時在世貿中心蓮花廳舉行，由運輸工務司司長羅立文主禮，向頭三獎獲獎者頒獎。公共建設局局長林煒浩、交通事務局局長林衍新、海事及水務局局長黃穗文、環保局局長譚偉文等出席頒獎禮。

對於決定將第四條跨海大橋命名為“澳門大橋”，羅立文稱該名字有代表性，因旅客若經海路來澳，見到第一條橋便是此橋，同時亦能代表已抵達澳門。林煒浩亦提到，該橋位於澳門東面，相信可彰顯作為澳門新地標、代表澳門的特色。

至於以“澳門大橋”命名會否令旅客混淆。林煒浩認為， 4條跨海大橋的名稱清晰、無重複，每條橋的地理位置及定位都有不同，而澳門大橋連接新城 A區、港珠澳大橋人工島和氹仔北安，需多加向市民和旅客宣傳。

另外，林煒浩在“澳氹第四條跨海大橋徵名活動”頒獎禮上致辭提到，澳門首個詳細計劃東區-2已正式出台，新城 A 區將創建為新的宜居社區，其道路網由“兩橫兩縱”的骨架構成，並分跨區道路、主要道路、次要道路及支路四個等級，位處A區東南面的澳門大橋將成為往返離島跨區連接的重要通道，除可直達氹仔客運碼頭及澳門國際機場外，還連接港珠澳大橋澳門口岸，進一步加強基礎建設之間的互聯互通，滿足及便利新城 A區居民出行需要。澳門大橋主橋雙向八車道，中間設有獨立的電單車專用道，為電單車駕駛者跨區出行提供安全的行車環境，並共同分擔現有三條跨海大橋的交通量。

他指出，澳門大橋主線全長3.085公里，連同多條匝道橋及連接線，總長約10.6公里，較2023年全澳道路長度將增長約3%；同時，當局正全面落實《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》提出的三張網絡中道路網的建設，未來將會陸續分別完成 A2橋、B 匝道橋、A3橋以及A區道路，逐步提升整體道路交通的通行能力。