【本報訊】據公共建設局消息,澳門大橋(澳氹第四條跨海大橋)整體工程已基本完工,後續各項調試、驗收及移交工作正有序展開。大橋預計於今年第三季具備通車條件,通車後將有效緩解現有三座大橋的交通壓力,提高澳門半島與氹仔、路環之間的交通通行能力,以及配合新城填海A區(東區-2)發展的交通需求。
澳門大橋於今年3月12日順利實現全橋合龍後,由主體結構工程全面邁入橋樑附屬結構工程。公共建設局指,今年4月至6月持續多場暴雨,期間合共20天發出黃/紅/黑色暴雨警告信號,較去年同期多30%,暴雨天氣較過往多,為戶外工程施工帶來挑戰。大橋橋面瀝青鋪裝面積達11.7萬平方米,原計劃需105天完成,在施工團隊日以繼夜努力下,瀝青鋪裝工作最終在102天內完成。大橋下方的護橋設施正處於收尾階段,預計於本月內完成並隨即拆除橋下臨時施工平台及臨時棧橋。
澳門大橋起自澳門新城A區東側,與港珠澳大橋口岸人工島連接,跨越外港航道、澳門水道,至澳門新城E1區,並分別預留與AB行車天橋及大潭山隧道連接的高架橋介面。大橋主線全長3.085公里,其中跨海段長約2.9公里,設置通航孔橋兩座,跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道,中間兩車道為電單車專用道。同時大橋橋面佈設預留高壓電纜、燃氣、自來水、中水、消防、電訊等多種管線通道,是助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。