【本報訊】據公共建設局消息，澳門大橋（澳氹第四條跨海大橋）整體工程已基本完工，後續各項調試、驗收及移交工作正有序展開。大橋預計於今年第三季具備通車條件，通車後將有效緩解現有三座大橋的交通壓力，提高澳門半島與氹仔、路環之間的交通通行能力，以及配合新城填海A區（東區-2）發展的交通需求。

澳門大橋於今年3月12日順利實現全橋合龍後，由主體結構工程全面邁入橋樑附屬結構工程。公共建設局指，今年4月至6月持續多場暴雨，期間合共20天發出黃/紅/黑色暴雨警告信號，較去年同期多30%，暴雨天氣較過往多，為戶外工程施工帶來挑戰。大橋橋面瀝青鋪裝面積達11.7萬平方米，原計劃需105天完成，在施工團隊日以繼夜努力下，瀝青鋪裝工作最終在102天內完成。大橋下方的護橋設施正處於收尾階段，預計於本月內完成並隨即拆除橋下臨時施工平台及臨時棧橋。

澳門大橋起自澳門新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、澳門水道，至澳門新城E1區，並分別預留與AB行車天橋及大潭山隧道連接的高架橋介面。大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道。同時大橋橋面佈設預留高壓電纜、燃氣、自來水、中水、消防、電訊等多種管線通道，是助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。