今屆大賽車壓軸比賽由首次引入的區域方程式（FR）世界盃取代三級方程式（F3），賽前行政長官賀一誠在大賽車組委會主席、社會文化司司長歐陽瑜及大賽車組委會協調員、體育局局長張子軒等陪同下， 到賽道主持醒獅點睛及起步禮，並與參賽車手逐一握手打氣。

賽事由27名車手鬥15圈，由於跑道濕滑，熱身圈由安全車帶領戰車起步，隨後開展正式比賽，駕駛4號戰車的烏高卓古與1號戰車的德國車手歌德（Oliver Goethe)）、7號戰車的墨西哥車手理昂（Noel Leon）排在前三位發車。當比賽進入第2圈，16號戰車的澳洲車手禾頓（James Wharton）轉入葡京彎時失控撞欄，波及至少4輛尾隨的戰車，大會一度出示紅旗。

在清理賽道後，比賽於第4圈重啟，領先的烏高卓古利用起步技巧保持優勢。隨後，駕駛27號戰車的中國車手劉瑞奇在15號彎發生撞車意外，安全車再次出動。待至第8圈賽事第三度展開，烏高卓古再度以完美起步，拉開與後車的距離。此後，歌德一度漸漸收復失地，但因為53號戰車的日本車手小川颯太在文華東方彎失控撞欄，安全車於第11圈再度出動。

在比賽去到倒數第2圈，所有車輛第四度展開角逐，歌德緊貼烏高卓古的尾流，試圖在葡京彎發動攻勢，惟始終無法接近到可超車的距離。當所有人期待比賽結果要在最後一圈見分曉時，3號戰車的意大利車手高拿吉（Mattia Colnaghi）於漁翁彎撞牆，安全車再度出動，最後賽事在黃旗狀態下結束，烏高卓古最終以1小時6分58.505秒的成績力壓歌德鎖定冠軍。而最後一圈時，排第 4的31號英國車手史雷特（Freddie Slater）一度超過了理昂，卻在葡京彎撞欄，失去最後爬頭機會，讓理昂成功鎖定季軍。

麥拿倫青訓體系出身的烏高卓古勇奪澳門格蘭披治大賽國際汽聯FR世界盃冠軍寶座，成為繼1981年冠軍伊爾（Bob Earl）之後，首個在這項賽事凱旋而回的美國車手。他賽後表示： “我難以形容這刻的感覺，當然我非常高興。這是一場充滿變數的比賽，沿途我一直傾盡全力，我對比賽步伐極具信心，車隊擁有一個美好的週末。”

至於原本在同日上午舉行的路車回歸盃，其比賽圈數本身為10圈，但因大雨影響下前5圈由安全車帶領，到第6圈即有車手發生意外，賽會出示紅旗及腰斬比賽下，賽果按照上一圈的排名而定，由香港車手陳達文獲勝，亞軍為澳門車手鄭健生，季軍為另一來自香港的車手司徒永信。已經數次改期舉行的格蘭披治電單車大賽因天氣關係最終亦需要取消，成績按排位賽名次而定，MGM FHO Racing BMW車隊的英國車手陶德（Davey Todd）奪得冠軍，亞軍和季軍分別為芬蘭車手哥達摩（Erno Kostamo）和另一名英國車手赫爾文（Peter Hickman）。