【本報訊】“優化道路工程協調工作組”昨日舉行會議，總結自成立以來各項工作情況。據介紹，今年道路工程採取合併施工的比率較去年提升近兩成，成效顯著。明年度計劃的道路工程已按施工區域及時程整合為47個“協調區”，較今年有所減少。運輸工務司司長譚偉文要求“工作組”應採取措施，盡可能減少路面井蓋數量，保障電單車駕駛者安全。

行政長官岑浩輝於今年3月10日透過內部批示設立“優化道路工程協調工作組”，並由運輸工務司司長任組長，藉以檢討現有協調機制的運作並作出優化。參與“工作組”的成員包括市政署、交通事務局、土地工務局、公共建設局、海事及水務局、環境保護局、郵電局、地圖繪製暨地籍局、治安警察局等代表。

“工作組”昨日舉行會議總結今年工作指出，截至11月底，已開展的道路工程約360宗，較去年同期減少逾三成，當中近120宗採取合併施工，約佔總數的三分之一，合併比率較去年提升近兩成，反映“工作組”的協調工作漸見成效。此外，“工作組”各成員已提交未來一年的道路工程計劃，並已協調整合為47個“協調區”，將多項工程於同一“協調區”內同步施工，以減少道路重複開挖。

另外，全澳首個預留管線試點項目營地大街工程已於上月底順利完工，順利為4個新大廈接駁管線及街渠，並為周邊6個待發展項目提前預留管線，讓日後的管道接駁工程只需於施工地段範圍或僅佔用小面積行人道開展，從而減少路面開掘及對交通的影響。“工作組”由規劃、宣導、施工、應對突發情況、完工跟進等各個環節提前作出部署，確保整體工程能按期按質完工，為日後工程預留管線奠定基礎。而繼營地大街工程後，現正進行的和隆街管道鋪設及下水道工程亦已採用預留管線的安排。

譚偉文要求“工作組”各成員認真總結營地大街預留管線項目及應對突發情況的迅速協調經驗，更多從效率角度審視協調區的整合安排，以及燃氣管道周邊施工的審批程序，提升整體行政效率。同時，要求“工作組”應採取措施，盡可能減少路面井蓋數量，保障電單車駕駛者安全。

本澳各城區道路上的渠井蓋數量眾多且密度大，有些行車路段滿佈渠井蓋，並且這些渠井蓋不少位於道路交匯處、斑馬線、轉彎位，如果碰上下雨天氣，渠井蓋會更加濕滑，容易令電單車打滑，增大發生交通事故的風險，若遇上低窪地區水浸，積水淹沒井蓋位置時，人可能因看不見有無井蓋而踩空跌入，尤其在夜間或視線不良時更危險。

政府早前表示，由於舊城區每幢建築物向街面較小，加上新大廈落成等，導致井蓋數量多，已要求在道路優化時，有條件減少井蓋數目，建設新城區時亦會改善。