【本報綜合報道】據新華社廣州及香港中通社1月25日消息，當日上午10時29分，隨著K303次列車緩緩駛離站台，有著115年歷史的廣州火車站迎來新節點——普速列車始發終到運營正式收官，全面邁入高鐵時代。1月26日午夜12時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，廣州這一華南交通樞紐實現“高鐵進城、普速外移”。

轉型後的廣州站將專注高鐵服務，接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條幹線，輻射華北、西北、西南，真正實現全國高效聯通。車站亦同步完成全面提質改造：整合進站流線、拆除廣場圍欄、出站扶梯全覆蓋、外立面翻新，新增商務候車室，提升旅客體驗。

“這是車站功能、服務品質的跨越。每日開行動車組列車將達到208列，輻射範圍延伸至華北、西北、西南等地。”廣州站副站長黃曉中說，下一步廣州站將與廣州南站實現15分鐘互聯互通，共同撐起粵東粵西高鐵“兩翼”，為粵港澳大灣區“一小時生活圈”注入強勁動能。

從普速的“慢時光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國鐵路高速發展的印記，也是時代變遷的縮影。廣州站始建於1911年（前身為大沙頭站），1951年正式定名廣州站，1974年遷至流花湖畔後成為華南地區重要的鐵路樞紐和特等客運站。從改革開放初期“東南西北中，發財到廣東”的“打工潮”到春運高峰日均客流超23萬人次，那一節節墨綠色的車廂承載了幾代人的鄉愁與奮鬥記憶。

得知廣州站將開出最後一列“綠皮火車”的消息後，不少人紛紛表達不捨之情。一條數萬人點讚的短視頻裡這樣說：“這列綠皮火車讓鄉愁變得具體，它像一條綠色的臍帶連接著我們的來處和遠方，就是在這裡，我和無數的‘我’一起，把生存一步一步打拼成了生活。”

評論區的4,000多條回覆中，寫滿了南下北上、東行西往的人與廣州站的故事。有人這樣說：“人們關心廣州站、回憶廣州站，其實是在轉過身子，看一眼當年的自己”。

站台上，許多市民舉起手機記錄歷史一刻。旅客周先生感慨：“二十年前坐綠皮車來廣州打拼，今天專程來送別。雖懷念‘哐當’聲，但更期待高鐵的快捷舒適。”

轉型之後，廣州仍然給廣大旅客保留了乘坐普速列車的選擇權。隨著“高鐵進城、普速外移”戰略推進，黃曉中表示，1月26日之後，旅客可以在廣州白雲站乘坐普速列車，廣州站本身也會有個別普速列車經停。